ANÁLISE DA SEGURANÇA VIÁRIA NA BR 474 ENTRE OS KMS 150 AOS 154,9. ESTUDO DE CASO PARALELO À BR 116 ENTRE OS KM KMS 496 A 499

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UNIDADE CARATINGA
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ENGENHARIA CIVIL
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dc.contributor.author	CIMINI, DAVID DE MILTON
dc.contributor.author	FILHO, JULIO EIMARD DE PAULA
dc.date.accessioned	2019-05-14T19:42:04Z
dc.date.available	2019-05-14T19:42:04Z
dc.date.issued	2016-12-30
dc.identifier.citation	CIMINI, David de Milton e FILHO, Julio de Eimard de Paula. ANÁLISE DA SEGURANÇA VIÁRIA NA BR 474 ENTRE OS KMS 150 AOS 154,9.ESTUDO DE CASO PARALELO À BR 116 ENTRE OS KMS 496 A 499. Caratinga, 2016. Trabalho de Conclusão de Curso Superior de Engenharia Civil - Curso de Engenharia Civil. Faculdades Integradas de Caratinga, Rede DOCTUM, Caratinga, 2016. Segundo o ministério da Saúde, só no ano de 2014 foram 43.075 (quarenta e três mil e setenta e cinco) óbitos e 201.000 (duzentos e um mil) feridos por acidentes de trânsito no Brasil, números que impressionam, causando grande impacto socioeconômico para nosso país. Levando em consideração a grande malha rodoviária que o Brasil possui, sendo que a maior parte dessas rodovias é caracterizada por possuir apenas duas vias, nos leva a analisar alguns seguimentos entre as rodovias BR 474 e a BR 116, comparando o índice de acidentes entre as duas e a relação destes com a terceira faixa. Levantamentos de dados foram necessários para conclusão deste trabalho como ocorrências dos acidentes em ambos os trechos, coleta de campo para determinação do volume de fluxo horário da rodovia 474 para melhor entendermos os critérios de implantação da terceira faixa expostos pelo DNIT, o que levou ao entendimento que muitos dos acidentes estão relacionados com a falta da terceira faixa, sinalizações entre outros fatores, porém o critério do DNIT é um pouco rigoroso nos direcionando a outras soluções. Palavras-Chave: Rodovias, laje steel deck, Acidentes de Trânsito, Terceira Faixa.	pt_BR
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/123456789/618
dc.language.iso	other	pt_BR
dc.title	ANÁLISE DA SEGURANÇA VIÁRIA NA BR 474 ENTRE OS KMS 150 AOS 154,9. ESTUDO DE CASO PARALELO À BR 116 ENTRE OS KM KMS 496 A 499	pt_BR
dc.type	Other	pt_BR