ANÁLISE DE VIABILIDADE TÉCNICA ENTRE O PAVIMENTO FLEXÍVEL E RÍGIDO PARA DUPLICAÇÃO DA RODOVIA FEDERAL 381 LOTE 8A

dc.contributor.author	MARCOS VINICIUS LOPES ASSIS, WAGNER JÚNIOR DA SILVA CRISTO
dc.date.accessioned	2020-01-16T12:27:03Z
dc.date.available	2020-01-16T12:27:03Z
dc.date.issued	2018-12-10
dc.identifier.citation	Trabalho apresentado ao 10º período do Curso Bacharelado em Engenharia Civil da Rede Doctum de Ensino – Faculdade Comunitária de João Monlevade para a Disciplina envolvida: TCC II – Prof. Wagner Cavalare de Souza Professor Orientador: M.ª Maísa C. P. Aguiar	pt_BR
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/123456789/2046
dc.description.abstract	Esse artigo visa analisar a viabilidade de implantação do pavimento rígido no lugar do flexível para um determinado trecho da BR-381/MG. O Pavimento Flexível é o tipo de pavimentação predominante no Brasil, sendo que pouco mais dos 200.000 km de rodovias pavimentadas, cerca de 95% utiliza o revestimento flexível (asfalto) e apenas 2% são de revestimento rígido (concreto). Segundo a Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP), o Pavimento Rígido tem uma maior durabilidade e eficiência para o rolamento de veículos, principalmente para os veículos pesados. Considerando que a pavimentação na rodovia é imprescindível para o fluxo produtivo, além de interligar as diversas regiões, para análise da viabilidade técnica e financeira foi levado em consideração os aspectos de durabilidade e principalmente segurança na escolha do pavimento a ser implantado, através da apresentação das características de cada pavimento, o local de estudo, o estudo de trafego, os projetos de pavimentação e a planilha de custo médio gerencial para implantação de pavimentos.	pt_BR
dc.subject	Pavimento Flexível. Pavimento Rígido. Viabilidade. Durabilitade. Segurança.	pt_BR
dc.title	ANÁLISE DE VIABILIDADE TÉCNICA ENTRE O PAVIMENTO FLEXÍVEL E RÍGIDO PARA DUPLICAÇÃO DA RODOVIA FEDERAL 381 LOTE 8A	pt_BR
dc.type	Other	pt_BR