Abstract:
Atualmente o calçamento das vias urbanas tem sido discutido em diversos estudos, por fazer parte de diversos cronogramas de execução. A principal função estrutural da pavimentação asfáltica é resistir grandes pressões sofridas devido ao fluxo intenso do tráfego proporcionando uma melhor condição de rolamento. O estudo se deu por observação da obra com reciclagem de pavimento de sub-base em trechos da BR 381 em Minas Gerais. O revestimento, considerado a mais importante camada constituinte da pavimentação, utilizados em concreto betuminoso usinado e quente e em tratamentos superficiais, possuindo cada um de acordo com suas características, variações e propriedade físicas. A reciclagem do pavimento se mostra viável economicamente, mas principalmente ambientalmente, pois o despejo inadequado de resíduos da construção civil é um dos meios mais poluentes pelo seu grande volume de produção. Tendo o presente estudo o objetivo de mostrar as etapas de reciclagem e o levantamento de ensaios técnicos realizados antes da obra, além de busca por material com referencial teórico. Após o estudo os resultados mostraram que é possível que seja feita a reciclagem de forma segura. Conclui- se que a pavimentação tem seu tempo de duração que pode variar com intempéries e a carga que nela é aplicada, isso pode acarretar patologias prematuras, a reciclagem vem como forma financeira e ambientalmente correta de sanar os problemas aparentes.
