Utilize este identificador para referenciar este registo:
http://hdl.handle.net/123456789/5283| Título: | "A Constitucionalidade do Piso Mínimo de Frete e a Lei n.º 13.703/2018: Análise Jurídica e Impactos no Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil" |
| Autores: | Guarda, Itamar Firmino da Oliveira, Hildefonso Neto de Souza Júnior, Evilásio de Oliveira |
| Palavras-chave: | Constitucionalidade da Lei n.º 13.703/2018 Piso Mínimo de Frete Caminhoneiros Autônomos Constituição Federal de 1988 |
| Data: | 10-Dez-2024 |
| Citação: | Trabalho de Conclusão apresentado ao curso de Direito da Rede de Ensino Doctum, Unidade de Vila Velha/ES, como requisito parcial para a obtenção do título de Bacharel em Direito. Orientador: Doutor João Guilherme Gualberto Torres |
| Resumo: | This work analyzes the constitutionality of Law No. 13,703/2018, which establishes a minimum floor policy for freight in road freight transport in Brazil. The measure was innovative in establishing fair working conditions and ensuring greater predictability for self employed truck drivers. The economic impacts of the law on the road freight transport sector are investigated, considering the increase in operating costs and market dynamics. The study concludes that, although Law No. 13,703/2018 seeks to protect a professional category and guarantee the safety of transport operations through minimum remuneration, it allows independent truck drivers to maintain an income that compensates for transport costs, such as fuel, tolls and vehicle maintenance. This policy contributes to the dignity and quality of life of self employed truck drivers and their families. The constitutionality of Law No. 13,703/2018 must be assessed considering its socioeconomic repercussions and the need for a balance between the protection of truck drivers and the companies' freedom of action. The conclusion of this debate in the STF will be decisive not only for the future of truck drivers, but also for Brazil's economic and competitive scenario, shaping work and business relations in the coming decades. |
| Descrição: | O presente trabalho analisa a constitucionalidade da Lei n.º 13.703/2018, que institui uma política de piso mínimo para o frete no transporte rodoviário de cargas no Brasil. A medida foi inovadora ao estabelecer condições justas de trabalho e garantir maior previsibilidade para os caminhoneiros autônomos. São investigados os impactos econômicos da lei no setor de transporte rodoviário de cargas, considerando o aumento dos custos operacionais e as dinâmicas de mercado. O estudo conclui que, embora a Lei n.º 13.703/2018 busque proteger uma categoria profissional e garantir a segurança das operações de transporte por meio de uma remuneração mínima, ela possibilita que os caminhoneiros autônomos mantenham uma renda que compense os custos de transporte, como combustível, pedágios e manutenção do veículo. Essa política contribui para a dignidade e qualidade de vida da categoria dos caminhoneiros autônomos e de suas famílias. A constitucionalidade da Lei nº 13.703/2018 deve ser avaliada considerando suas repercussões socioeconômicas e a necessidade de equilíbrio entre a proteção dos caminhoneiros e a liberdade de atuação das empresas. A conclusão desse debate no STF será determinante não apenas para o futuro dos caminhoneiros, mas também para o cenário econômico e competitivo do Brasil, moldando as relações de trabalho e negócios nas próximas décadas. |
| URI: | http://hdl.handle.net/123456789/5283 |
| Aparece nas colecções: | DIREITO |
Ficheiros deste registo:
| Ficheiro | Descrição | Tamanho | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| A Constitucionalidade do Piso Mínimo de Frete e a Lei n.o 13.703 ....pdf | 311.89 kB | Adobe PDF | Ver/Abrir |
Todos os registos no repositório estão protegidos por leis de copyright, com todos os direitos reservados.